Вторник, 06.12.2016, 18:58
MOTOCROSS-GUM
Приветствую Вас Гость | RSS
Главная | Регистрация | Вход
Меню сайта
 :  Видео
 :  Форум

Разделы новостей
Анонс событий [680]
Продам мотоцикл [344]
Мотокросс MX [2505]
Суперкросс [1383]
Мотокросс АМА [1082]
Мотокросс Украина [611]
Мотокросс Россия [541]
Мотокросс Коляски [190]
Мотокросс Женщины [106]
Юноши и Дети [150]
Эндуро [313]
Ралли рейды [242]
ATV - UTV [189]
FMX-Мото X Games [254]
Питбайк [29]
Супермото [12]
Аварии и трюки [306]
Персоны - Мотокросс [77]
Фотоотчеты [57]
Экскурс в историю [81]
ТВ о Мотокроссе [3]
Мото-кино [33]
Физика для мотогона [16]
Советы вождения [12]
Техно рекомендации [44]
Новости мототехники [365]
Академия Мотокросса [98]
Авторская колонка [30]
Электронный журнал [75]
Спорт - медицина [136]
Экипировка [57]
Дом на колёсах [22]
Мото гаджеты [34]
Электробайк [50]
Концепты [17]
Снегоходы [4]
GPS-Навигаторы [6]
Разное [400]

Мини-чат

Главная » 2013 » Апрель » 13 » Honda CRF250 2013: Тесты мотоциклов класса 250 - Часть 4 (фото+видео)
Honda CRF250 2013: Тесты мотоциклов класса 250 - Часть 4 (фото+видео)
02:20
 
 
 
Мы не говорим, что вам покупать, мы говорим, что бы купили мы для себя. Иногда жесткая иногда тихая, борьба в рейтинге МХА основана на внимательном и полнейшем анализе 6 мотоциклов представленных на общем рынке.
 
 
Это был долгий и извилистый путь, полный неожиданностей и опасностей, которые поджидали нас на каждом углу. Но команде МХА удалось пройти полное тестирование четырехтактных мотоциклов класса 250, 2013го года выпуска, без единой царапины. Что касается байков, то эти шесть мотоциклов прошли через адовые испытания на многих трассах по всему США, все это было продела, что бы открыть их хорошие и плохие стороны и в конце концов определить лучшего.
 
 
Важно отметить, что не существует идеального мотоцикла. Каждый мотоцикл имеет как плюсы, так и минусы. Внимательно прочитайте отчет по каждому мотоциклу прежде чем выбрать подходящий для себя, учитывая то, что команды МХА выбирает лучший мотоцикл, но это не значит что он подойдет для вашего стиля езды.
 
Мы выбирали лучший байк оперируя некоторыми цифрами и по фактам испытаний, учитывая показатели на стенде, а так же розничную цену. Будьте мудры в своем выборе.
 
 
Третье место: Honda CRF250
 
 
Одним словом: Улучшенный. На бумаге в 2013ом году Хонда никак не могла попасть на третье место, но австрийцы допустили несколько грубых ошибок, а японцы немного доработали старый мотоцикл. В 2013ом CRF250 получил более жесткие пружины в вилке, и большие поршни, так же была произведена измена настроек электронного впрыска, незначительные изменения амортизатора и новые покрышки. Если говорить в общем то мотоцикл стал мощнее и намного поворотливее за счет жесткой вилки.
 
В глубине души, нам хочется, что бы Хонда больше походила на модель 2009го года, единственного года, когда она выиграла в нашем рейтинге. Но несмотря на некоторые недоработки она является вполне рабочей и благодаря широкому диапазону мощностей подойдет широкого круга гонщиков.
 
 
Двигатель: Двигатель конечно уникальный, чего только стоит один распредвал с четырьмя кулачками. Но диапазон мощности оставил нас желать лучшего, частенько приходилось его передерживать на средних оборотах, что бы добиться нужной работы. Короче говоря, вас спасет новая выхлопная система.
 
Подвеска: Мы высоко оцениваем работу которую провели инженеры Хонда над подвеской Showa. Вилка подходит для большинства гонщиков. В 2013ом более жесткие пружины и увеличенные поршни дает вилке большей стойкости, исключая пробои и резкие провалы (проблемы которые были на моделях 2010го 12-го годов).
 
Управление: С улучшенной подвеской улучшилось и управление. В прошлом гонщики долго привыкали к странной геометрии байка, сейчас же они едут нормально почти сразу. Да, руль все еще крестит на больших скоростях и нету стабильности в поворотах, но все это убирается при более тщательной настройке.
 
Заключение: Третье место можно считать победой для Хонды, тест пилоты ненавидели ее и всячески пытались избежать поездок на ней, но с хорошо настроенной подвеской новые CRF250 начинают им нравится. Хонда является вполне конкурентоспособной при грамотно настроенной подвеске, новом выхлопе (и четком переключении).
 
 
Мощность: 38.44л/с(на 11000об/мин)
 
Вес: 220 фунтов ≈ 100кг
 
Цена: $7420
 
Диапазон мощности: 4
 
Подвеска: 2
 
Управление: 5
 
Тормоза: 6
 
Сцепление: 4
 
Надежность: 3
 
 
Продолжение завтра на нашем сайте - Suzuk RM-Z250
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Подготовил: Леонид Гуменюк
Перевод Тарас Говера: Специально для Motocross-Gum
По материалам: motocrossactionmag.com

2013 © Motocross-Gum.at.ua
При републикации материалов активная ссылка на
www.motocross-gum.at.ua обязательна
Категория: Новости мототехники | Просмотров: 1707 | Добавил: Komersant | Рейтинг: 5.0/1
Форма входа
Логин:
Пароль:

Календарь новостей
«  Апрель 2013  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930

Поиск

Наши партнеры







 Наш банер
 




Статистика

Онлайн всего: 38
Гостей: 38
Пользователей: 0

Copyright by MOTOCROSS-GUM © all rights reserved © Все права защищены 2009 - 2016