Первый этап оказался во многом предсказуемым, за исключением победы партнера
Сирила Депре по команде КТМ, португальца Рубена Фариа. Ему удалось опередить
лидера команды и 3-кратного чемпиона Дакара на 29 секунд. Третьим
финишировал возможно один из самых мотивированных пилотов нынешнего ралли,
испанец Марк Кома, который также выступает за заводской КТМ. Четвертый
результат показал партнер Кома и его соотечественник – Педреро Гарсия. Это
лишний раз подтверждает, что гегемония австрийского КТМ в этом году нарушена
не будет, даже несмотря на общую для всех кубатуру двигателей, пониженную до
450сс.
Украинец Вадим Притуляк осложнил себе задачу на дальнейшее успешное
выступление, откатившись с 52 стартового места на 88-ю позицию. В Дакаре чем
позже ты стартуешь, тем сложнее приходится в дороге, так как происходит
пересечение на трассе с автомобилями и грузовиками. Мотоциклисты всегда
выезжают первыми, и преимущество имеют элитные пилоты, уходящие на маршрут
раньше других.
Прохождение спецучастка длинной в 192 километра было осложнено дождем,
который в некоторых местах сильно размыл трассу. После первой засечки
лидировал Сирил Депре, но его «страховой» пилот, Рубен Фариа все же сумел
опередить своего коллегу. Неудачно выступил местный герой и призер прошлого
Дакара, чилиец Лопес Контардо (7-е место). Провальным можно назвать старт в
исполнении еще одного прошлогоднего призера, норвежца Пола Андерса
Уллевалсетера, который не сумел пока освоиться на 450-кубовой версии КТМа и
пообещал наверстать упущенное на протяжении ближайших 2-3 этапов.
В классе ATV наблюдается засилье южно-американских гонщиков, но как это ни
странно, первые два места оказались за пилотами из Чехии, которые значительно
опередили своих коллег, включая лучших пилотов прошлого Дакара, братьев
Патронелли. если же говорить о доминирующей технике, то здесь все более чем
очевидно - первые 10 мест за Yamaha.
