Появившийся в 2002 году CRF450R оказался настолько удачной моделью, что за 15 лет своего существования на конвейере дошел до наших дней без каких либо кардинальных изменений. И все же японцам пришлось существенно поработать над мотоциклом, чтобы сохранить свои позиции на рынке в 2017 году…
Кроссовый CRF450R и эндуро CRF450RX на его базе получат ряд изменений. Новая алюминиевая рама с низким центром тяжести, укороченная колесная база, более мощный двигатель (новая ГБЦ и система питания дали прирост в 11% к максимальной мощности), а также подвеска (новый телескопический перевертыш Showa 49 мм), новый пластик и титановый топливный бак – ключевые новшества мотоцикла.
Наконец-то, CRF450R получил электростартер, хоть и в качестве опции (CRF450RX оборудован электростартером в базе). Кроме этого, у эндуро версии 18-дюймовое заднее колесо, подножка и три режима работы двигателя (выбираются переключателем на руле). Остальные доработки и усовершенствования представлены на фото ниже.
