Husqvarna представила внедорожную линейку мотоциклов 2015 модельного года. Количество моделей увеличилось с 10 до 14 за счёт двухтактного TE 125, четырёхтактного FC 350 и двух мотоциклов двойного назначения, FE 350S и FE 501S.

«Последний год стал фантастическим для Husqvarna. Высокое качество и передовые разработки линейки 2014 года заложили основу для мотоциклов нового поколения. Расширение возможности выбора должно ещё больше укрепить наш бренд» — рассказал Стив Лоулер, бренд-менеджер Husqvarna.

 

Помимо всего прочего в планах производителя — разработка двух усовершенствованных версий кроссовых мотоциклов FC 250 и FC 450 для возвращения на соревнования по Суперкроссу в следующем году.

 

В линейке 2015 года появятся FE 350S и FE 501S — эндуро-мотоциклы, оборудованные всем необходимым для передвижения по дорогам общего пользования, на это указывает литера S в обозначении моделей. По сравнению со спортивными версиями 350S получит более массивный коленчатый вал, а 501S — титановые впускные клапаны и клапанные коромысла с высокотвёрдым углеродным покрытием DLC. Геометрия обеих мотоциклов позволит виртуозно управлять ими как на дороге, так и за её пределами, оба получат одинаковые передние вилки 4CS WP и задние моноамортизаторы DCC WP — точно также, как и все мотоциклы семейства FE 2015 модельного года.

«Маленький» двухтактник TE 125 за счёт конструкции цилиндра, мощностного клапана и поршня Vertex будет сочетать в своих характеристиках хорошую тягу на низах и большую мощность на высоких оборотах. Как и «старшие» модели, TE 125 будет оборудован гидравлическим приводом сцепления Magura и лепестковым клапаном Boyesen.

 

Всего модельный ряд Husqvarna следующего года будет включать в себя восемь эндуро: три двухтактных — TE 125, TE 250 и TE 300, и пять четырёхтактных — FE 250, FE 350, FE 501, FE 350S и FE 501S. Все они получат новые фару, переднее крыло от кроссовых Husqvarna FC, фрезерованную траверсу, корпус спидометра, обшивку седла, защиту рычагов и графику. Будет усилен подрамник, который получит дополнительный болт в левой части — для более надёжного крепления корпуса воздушного фильтра.

FE 250 2015 года будет оборудован новой КПП с «удлинённой» шестой передачей и облегчённой корзиной сцепления. FE 300 также получит новую корзину сцепления. У TE 250 за счёт нового мощностного клапана увеличится максимальная мощность. TE 250 и TE 300 получат электростартер, новое сцепление и меньший аккумулятор ёмкостью всего 3 Ампер-часа.

 

FC 350, сконструированный на основе меньшего FC 250, получит титановые клапаны и поршень CP-Carrillo. Как и FC 250, FC 350 будет оборудован электростартером и тормозами Brembo. FC 350 получит композитный задний подрамник из полиамида, усиленного стекловолокном, аFC 250 и FC 450 — подрамник из полиамида, усиленного углеволокном.

Все мотокроссовые мотоциклы, как 2-х, так и 4-тактные, будут оснащаться передней вилкой 4CS WP с улучшенным демпфированием и полной многоступенчатой регулировкой. Будет изменена конструкция системы рычагов заднего амортизатора, который, в свою очередь, получит новые клапаны. Все мотоциклы семейств FE, TE, FC и TC получат новую защиту рычагов, обшивку седла и графику.

 

FC 250 b 350 получат усовершенствованное сцепление с новыми пружинами и стальной корзиной, изготовленной одной заготовки при помощи фрезеровки.

 

«Маленький» TC 85 получит новый облегчённый задний маятник, видоизменённые направляющие приводной цепи и слайдер переднего тормозного шланга, а также будет «обут» с завода в покрышки Maxxis Maxx Cross SI.

 

Цена новых мотоциклов пока не была названа.

 

 

 

Подготовил: Леонид Гуменюк

По материалам: auto.mail.ru

 

2013 © Motocross-Gum.at.ua
При републикации и цитировании материалов
активная ссылка на www.motocross-gum.at.ua обязательна !