КТМ анонсировал линейку кроссовых мотоциклов 2012 года. Четырехтактники получили немного изменений, а у двухтактных моделей появится рычажная задняя подвеска вместо амортизатора с системой PDS. Двигатель на КТМ 450SXF остался карбюраторным, в отличие от полностью нового мотора для эндуро 450 EXC, о котором уже писали раньше.
2-тактные модели:
» Новая рычажная задняя подвеска
» Новая рама и маятник
» Новые кронштейны крепления головки к раме
» Новые настройки подвески
» Новый корпус воздушного фильтра
» Новый кикстартер на 125/150 SX
» Новая труба на 150 SX
» Новый лепестковый клапан на 250 SX
4-тактные модели:
Мотор 250 SX-F
» DOHC
» 54.8 x 76 mm диаметр цилиндра и ход поршня
» Электростартер
» Дополнительно можно заказать кикстартер через PowerParts
» Новые настройки системы управления двигателем EMS
Мотор 350 SX-F
» DOHC
» 57.5 x 88 mm диаметр цилиндра и ход поршня
» Компактные размеры, сходные с 250 SX-F
» Минимальные массы вибрации и гироскопическая инерция
» Широкий диапазон оборотов
» Высокая мощность
» Новые настройки системы управления двигателем EMS
Мотор 450 SX-F
» DOHC
» Карбюратор Keihin FCR 41 mm
» 5-ступенчатая коробка передач
» Электростартер
» Максимальная мощность
» Новая стальная корзина сцепления с одной диафрагменной пружиной вместо 6-ти спиральных
» 3 регулируемых настройки преднатяга
» Новый главный цилиндр сцепления
Система управления двигателем EMS
» Keihin EMS
» Диффузор 42 mm
» Новые настройки для 250/350 SX-F
» Новый обслуживаемый проточный топливный фильтр
» Новый резиновый протектор TPS
Дополнительные запчасти PowerParts
» User Setting Tool
» Новый переключатель настроек зажигания
Подготовил: Леонид Гуменюк
| 
