Главная » 2012»Январь»20 » Новый игрок в команде квадроциклов Polaris Ranger RZR (+видео)
Новый игрок в команде квадроциклов Polaris Ranger RZR (+видео)
02:06
Начиная с 2008 года, каждый год компания Polaris радовала любителей экстрима новой моделью в линейке Ranger RZR, и, несмотря на проблемы в экономике, 2012 год не станет исключением.
Новый Ranger стал попыткой производителя создать машину со всеми преимуществами лучших утилитарных квадроциклов, но за умеренную стоимость и с экономным расходом топлива благодаря небольшому мотору. Новая модель стоит 10 тысяч долларов, но это не делает ее двигатель, подвеску или маневренность хуже, они поддерживают высокие стандарты, установленные для квадроциклов Ranger RZR.
Сердце Ranger RZR 570 – это новый одноцилиндровый двигатель ProStar 570 с системой электронного впрыска топлива. Это второй двигатель в серии ProStar, разработанной специально для работы на квадроциклах «Side-by-Side». Первый подобный двигатель ProStar 900 появился в прошлом году на борту Ranger RZR XP 900.
Чтобы водители могли по достоинству оценить все преимущества нового двигателя, на квадроцикле была установлена и новая трансмиссия, созданная специально для работы с моторами ProStar. Уникальная форма муфт в механизме сцепления увеличивает передачу мощности на землю, уменьшает шум привода и имеет меньший вес.
Новый квадроцикл справляется с любыми препятствиями на бездорожье благодаря новой конструкции задней независимой подвески (IRS), уникальная геометрия которой обеспечивает 9,5 дюймов хода, тогда как ход передней независимой подвески на А-образных рычагах составляет 9 дюймов. Передняя и задняя подвески используют одинаковые амортизаторы ZF Sachs, регулируемые по предварительной нагрузке. А солидная колесная база в 77 дюймов и передний и задний стабилизаторы поперечной устойчивости гарантируют, что Ranger RZR 570 будет устойчив на поворотах и сможет справиться с любым бездорожьем.
Модель Ranger RZR 800, выпущенная в 2008 году, была единственным квадроциклом в линейке «Side-by-Side», который мог беспрепятственно путешествовать по трассам для квадроциклов. Теперь к нему присоединится новая модель Ranger RZR 570 шириной всего в 50 дюймов. Такие габариты достигаются благодаря расположению двигателя за сидениями, что также переносит центр тяжести ближе к земле и делает машину более устойчивой и маневренной.
На особенно трудных участках трассы, когда передние колеса теряют сцепление, автоматически включается система полного привода. А когда сложный участок остается позади, квадроцикл автоматически переходит в режим заднего привода. Такая система облегчает рулевое управление, уменьшает износ деталей механизма привода и гарантирует повышенное сцепление по мере необходимости.
Отличная эргономика обеспечивает комфортную поездку для пассажира и водителя. Положение руля, а также перекладин и сидений можно регулировать, а внешняя рама и боковые сетки призваны защитить людей на борту в случае аварии.
