В модель мотоцикла TE449 2011 года инженеры Husqvarna поместили множество
инновационных мыслей, которые коснулись дизайна, двигателя и шасси.
Первой самой примечательной вещью является дизайн, который Husqvarna
описывают тремя словами: «тонкий, стройный и усовершенствованный». Инженеры
компании улучшили эргономику и перепроектировали кузов, который стал более
рациональным, обслуживание мотоцикла теперь намного проще, доступ к
воздушному фильтру и заднему амортизатору теперь занимает меньше времени.
Также стоит отметить наработки в области массовой централизации, работы
двигателя, подвески, «Coaxial Traction System» (система тяги) и тормозах.
Думаю, всё практически понятно с мотоциклом TE449. Единственные вопросы
вызывает «Coaxial Traction System». Полностью понять конструкцию мне так и не
удалось, зато очевиден результат её работы. Система позволяет полностью
исключить провисание цепи при полном ходе подвески, что очень важно для
внедорожного мотоцикла. Постоянное натяжение цепи обеспечивает лучшую тягу и
ускорение. Подобная система также используется на мотоцикле BMW G450X.
Спецификация Husqvarna TE449 2011:
Измерения
• Колёсная база: 1500 мм
• Полная длина: 2280 мм
• Полная ширина: 820 мм
• Полная высота: 1260 мм
• Высота по седлу: 962 мм
• Минимальный клиренс: 300 мм
• Вес (сухая): 113 кг
• Топливный бак: 9.5 литра
Двигатель
• Диаметр цилиндра: 98 мм
• Ход поршня: 60 мм
• Смещение: 449 см3
• Степень сжатия: 12.0:1
• Топливная система: инжектор
• Стартер: электрический
Подвеска
• Передняя: перевернутая телескопическая вилка Kayaba 48 vv, регулируемая, ход —
300 мм
• Задняя: амортизатор Kayaba, регулируемый, ход — 300 мм
• Колеса: 1.60" x 21" и 2.15" x 18"
