Это полноценный гоночный байк с большим количеством стандарных частей. В 2013 году шасси осталось практически без изменений, немного изменены крепления заднего амортизатора. Так же есть подозрения что инженеры сдвинули двигатель вперед, за счет радиатора от Cycra, радиатор поднялся выше сдвинулся вперед и стал тоньше.
Это пока не подтверждено но складывается мнения что Ямаха работает над улевым демпфером электронного типа. Так же ведутся разроботки новой воздушной вилки, подобная система впервые была испытана Броком Тиклом на Кавасаки 450. Это означает что производители могут полностью прейти на вилки воздушного типа уже в следующем году.
Подготовил: Леонид Гуменюк
Тарас Говера: Специально для Motocross-Gum
| 
