При проектировании новых четырехтактных YZ250F и YZ450F 2016 года решались вопросы оптимизации мощностных показателей, улучшения контроля и увеличения сцепление колес мотоцикла с полотном на бездорожье…

Оба байка получили обновленную систему лайнч-контроля (LCS), благодаря которой снизилась пробуксовка заднего колеса на первых двух передачах. В двигателе YZ450F изменился профиль кулачков распредвала и характеристика клапанных пружин, модифицировано сцепление. Диаметр переднего тормозного диска увеличен до 270 мм, изменены параметры отбоя и сжатия передней вилки, снижена жесткость задней пружины, подножки установлены на 5 мм ниже, чем у прошлогодней модели. YZ250F получил облегченные поршень и шатун, а также новый 270-миллиметровый тормозной ротор спереди и новые настройки передней вилки.

Специальный выпуск обоих мотоциклов включает в себя оригинальную графику, выхлоп Akrapovic, а также защиту рук и крышку картера сцепления GYTR.

 

 

Подготовил: Леонид Гуменюк

По материалам: moto-magazine.ru

 

2013 © Motocross-Gum.at.ua
При републикации и цитировании материалов
активная ссылка на www.motocross-gum.at.ua обязательна !