Брэд Лакки - легенда американского Мотокросса - 24 Декабря 2010

Брэд Лакки (Brad Lackey) был одним из пионеров американского мотокросса в 1970-х годах. В 1972 году Лакки выиграл Чемпионат Америки по Мотокроссу в классе 500cc. В 1982 году, после десяти лет попыток он стал первым американцем, который стал Чемпионом Мира по Мотокроссу в классе 500cc.

В течении своей карьеры он гонял на Чезете, Сузуки и Хонде, но в Соединенных Штатах он ассоциируется с брендом Кавасаки (Kawasaki), мотоцикл, на котором он стал Чемпионом в серии AMA.

Лакки родился в Беркли (Berkeley), штат Калифорния, восьмого июля 1953 года. Его отец был мотоциклистом и привел маленького Брэда в этот спорт. Когда ему было девять лет, Брэд ездил со своим отцом и друзьями по побережью и горам на территории бухты Сан Франциско.

В тринадцать Лакки начал ездить по пересеченной местности его родной северной Калифорнии и быстро прогрессировал в любительских гонках. В начале семидесятых Лакки стал гонять в классе экспертов, так как мотокросс только-только начал развиваться в Америке. Лакки соревновался с лучшими европейскими гонщиками в сериях "Inter-Am" и "Trans-AMA". В 1970 году, он выиграл национальный заезд, который проводился вместе с гонкой серии "Trans-AMA" и часто был лучшим американцем в гонках серии "Trans-AMA".

"Европейцы говорили нам, что нам необходимо более серьезно тренироваться и я хорошо себе это усвоил", вспоминает Лакки. "С самого начала я знал, что хочу поехать в Европу и соревноваться с лучшими гонщиками Мира того времени".

В 1971 году, фирма Чезет пригласила Лакки в Чехословакию, где он должен был проехать серию тренировок. Он также попробовал свои силы в Чемпионате Мира по Мотокроссу, когда погонял в нескольких Гран При в классе 250cc в то время, когда был в Чехословакии.

В 1972 Лакки выиграл Чемпионат Америки по Мотокроссу в классе 500cc, это был первый сезон, когда этот Чемпионат проводился как независимая серия. До 1972 года Чемпионом Америки объявлялся лучший американский спортсмен в серии "Trans-AMA", но с 1972 года национальная серия АМА стала самостоятельным Чемпионатом. Лакки доминировал, выиграв пять из восьми этапов. После победы в Чемпионате, фирма "Kawasaki" захотела оставить Лакки в Соединенных Штатах, чтобы он отстоял свой титул под номером 1. Но Лакки стремился к своей мечте на Чемпионате Мира, поэтому он направился в Европу, чтобы участвовать в Гран При в 1973 году, при этом "Kawasaki" оказала ему лишь минимальную поддержку. Имея в сврем распоряжении не большое количество средств Лакки прошел не простой обучающий сезон в Чемпионате Мира по Мотокроссу в классе 500cc 1973 года.

В 1974 году он подписал контракт с фирмой "Husqvarna" и начал стабильно улучшать свои результаты на Гран При в течении трех лет в шведской компании. В тот первый год он был частью сборной команды США на Мотокроссе Наций, которая шокировала европейцев вторым на международном соревновании. Тот результат показал Миру, что после менее десяти лет в Мотокроссе Соединенные Штаты становятся большой силой в этом виде спорта.

В 1977 году компания "Honda" подписала контракт с Лакки и он выиграл свое первый этап Чемпионата Мира - Гран При Великобритании в классе 500cc. Начиная с 1978 года, Лакки стал близок к своей цели. Он финишировал вторым в Чемпионате Мира по Мотокроссу за финном Хейки Микколой (Heikki Mikkola). В 1979 году Лакки вернулся в фирму "Kawasaki" для того, чтобы помочь этой компании развивать новый кроссовый мотоцикл и в результате мелкие проблемы помешали ему постоянно выигрывать.